പരിധി: 5-10N·cm | |
A | 3.5±0.5 N·cm |
B | 4.5±0.5 N·cm |
C | 5.5±0.5 N·cm |
D | 6.5±0.5 N·cm |
E | 8.5±0.5 N·cm |
F | 10± 0.5 N·cm |
X | ഇഷ്ടാനുസൃതമാക്കിയത് |
ശ്രദ്ധിക്കുക: 23°C±2°C അളന്നു.
ഉൽപ്പന്ന മെറ്റീരിയൽ | |
അടിസ്ഥാനം | POM |
റോട്ടർ | PA |
ഉള്ളിൽ | സിലിക്കൺ ഓയിൽ |
വലിയ ഓ-റിംഗ് | സിലിക്കൺ റബ്ബർ |
ചെറിയ ഒ-റിംഗ് | സിലിക്കൺ റബ്ബർ |
ഈട് | |
താപനില | 23℃ |
ഒരു സൈക്കിൾ | →1 ഘടികാരദിശയിൽ,→ എതിർ ഘടികാരദിശയിൽ 1 വഴി(30r/മിനിറ്റ്) |
ജീവിതകാലം | 50000 സൈക്കിളുകൾ |
ടോർക്ക് vs റൊട്ടേഷൻ സ്പീഡ് (റൂം താപനിലയിൽ:23℃)
ഡ്രോയിംഗിൽ കാണിച്ചിരിക്കുന്നതുപോലെ ഓയിൽ ഡാംപർ ടോർക്ക് റൊട്ടേറ്റ് വേഗതയിൽ മാറുന്നു. ഭ്രമണ വേഗത വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നതിലൂടെ ടോർക്ക് വർദ്ധിക്കുന്നു.
ടോർക്ക് vs താപനില (ഭ്രമണ വേഗത:20r/മിനിറ്റ്)
ഓയിൽ ഡാംപർ ടോർക്ക് താപനില അനുസരിച്ച് മാറുന്നു, സാധാരണയായി താപനില കുറയുമ്പോൾ ടോർക്ക് വർദ്ധിക്കുകയും താപനില വർദ്ധിക്കുമ്പോൾ കുറയുകയും ചെയ്യുന്നു.
കാർ റൂഫ് ഷേക്ക് ഹാൻഡ് ഹാൻഡിൽ, കാർ ആംറെസ്റ്റ്, അകത്തെ ഹാൻഡിൽ, മറ്റ് കാർ ഇൻ്റീരിയറുകൾ, ബ്രാക്കറ്റ് മുതലായവ.